{"id":4661,"date":"2026-04-24T10:24:20","date_gmt":"2026-04-24T13:24:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cpdma.com.br\/la-mp-1-343-2026-endurece-las-reglas-sobre-el-piso-minimo-del-flete\/"},"modified":"2026-04-24T17:30:05","modified_gmt":"2026-04-24T20:30:05","slug":"la-mp-1-343-2026-endurece-las-reglas-sobre-el-piso-minimo-del-flete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cpdma.com.br\/es\/la-mp-1-343-2026-endurece-las-reglas-sobre-el-piso-minimo-del-flete\/","title":{"rendered":"La MP 1.343\/2026 endurece las reglas sobre el piso m\u00ednimo del flete"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"699\" src=\"https:\/\/www.cpdma.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/blog-mp-1343-2026-1024x699.jpg\" alt=\"La MP 1.343\/2026 endurece las reglas sobre el piso m&#xED;nimo del flete\" class=\"wp-image-4649\" srcset=\"https:\/\/www.cpdma.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/blog-mp-1343-2026-1024x699.jpg 1024w, https:\/\/www.cpdma.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/blog-mp-1343-2026-300x205.jpg 300w, https:\/\/www.cpdma.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/blog-mp-1343-2026-768x524.jpg 768w, https:\/\/www.cpdma.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/blog-mp-1343-2026-1536x1049.jpg 1536w, https:\/\/www.cpdma.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/blog-mp-1343-2026-2048x1398.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">El Gobierno Federal public\u00f3 el 19\/03\/2026 la <a href=\"https:\/\/www.planalto.gov.br\/ccivil_03\/_Ato2023-2026\/2026\/Mpv\/mpv1343.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Medida Provisional n.\u00ba 1.343\/2026<\/a>, que introduce cambios dr\u00e1sticos en la fiscalizaci\u00f3n y en el cumplimiento del piso m\u00ednimo del flete en Brasil. La nueva norma convierte las directrices t\u00e9cnicas de la ANTT en obligaciones legales de aplicaci\u00f3n inmediata, con el objetivo de eliminar la contrataci\u00f3n de fletes por debajo del valor reglamentado. <\/h5>\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 cambia en la pr\u00e1ctica para transportistas y cargadores?<\/strong><\/p>\n\n<p>El punto central de la <strong>Medida Provisional es la obligatoriedad del CIOT (C\u00f3digo de Identificaci\u00f3n de la Operaci\u00f3n de Transporte)<\/strong> para todas las operaciones. El sistema ahora impide la emisi\u00f3n de dicho c\u00f3digo cuando el valor del flete se sit\u00faa por debajo del piso m\u00ednimo, generando un bloqueo preventivo de la operaci\u00f3n ya en su origen. <\/p>\n\n<p><strong>Principales puntos de atenci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Fiscalizaci\u00f3n automatizada:<\/strong> el CIOT pasa a estar obligatoriamente vinculado al MDF-e, lo que permite el cruce inmediato de datos entre la ANTT y la Receita Federal.<br\/><br\/><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sanciones rigurosas para los transportistas<\/strong>: la acumulaci\u00f3n de infracciones (m\u00e1s de 3 en un per\u00edodo de 6 meses) puede dar lugar a la suspensi\u00f3n cautelar del RNTRC por hasta 30 d\u00edas. En casos de reincidencia grave, la inscripci\u00f3n puede cancelarse, impidiendo la operaci\u00f3n del transportista por un per\u00edodo de hasta 2 a\u00f1os. <\/li>\n\n\n\n<li>Multas millonarias para los contratantes: para quienes contratan el servicio, las sanciones ahora oscilan entre <strong>R$ 1 mill\u00f3n y R$ 10 millones por cada operaci\u00f3n irregular.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Responsabilidad extendida: la sanci\u00f3n se proyecta sobre toda la cadena, incluyendo a quienes publican o intermedian ofertas de fletes irregulares. La Medida Provisional incluso prev\u00e9 la <strong>desconsideraci\u00f3n de la personalidad jur\u00eddica<\/strong> para alcanzar a los socios en casos de abusos estructurados en la organizaci\u00f3n empresarial. <\/li>\n<\/ul>\n\n<p><strong>Cumplimiento normativo y seguridad jur\u00eddica<\/strong><\/p>\n\n<p>La MP 1.343\/2026 indica que la fiscalizaci\u00f3n ha dejado de ser predominantemente carretera para convertirse en digital y sist\u00e9mica. Para las empresas del sector, la revisi\u00f3n de los contratos y la adaptaci\u00f3n inmediata de sus sistemas de emisi\u00f3n de documentos fiscales resulta esencial para evitar perjuicios econ\u00f3micos y eventuales interrupciones de sus operaciones. <\/p>\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.cpdma.com.br\/es\/contactanos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Estamos a su disposici\u00f3n para brindar asesor\u00eda sobre la conformidad de sus operaciones de transporte a la luz de las nuevas exigencias de la ANTT.<\/a><\/strong><\/p>\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Gobierno Federal public\u00f3 el 19\/03\/2026 la Medida Provisional n.\u00ba 1.343\/2026, que introduce cambios dr\u00e1sticos en la fiscalizaci\u00f3n y en el cumplimiento del piso m\u00ednimo del flete en Brasil. 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